Здорово! По твоей ситуации с рёвом от арок — знакомое дело. На практике как правило причина не только в арках снаружи, а в нише за подкрылком плюс проводники шума через точки крепления. Проверяется просто: в движении слушаешь, меняется ли характер гула при перестроении — если меняется, значит резонирует кузовщина.
 
Схема работ такой: демонтируешь локер, обезжириваешь поверхность, клеишь вибродемпфер с высоким коэффициентом потерь и обязательно прокатываешь роликом для нормального прилегания. Поверх — шумопоглотитель, желательно закрытоячеистый, а то наберёт воду. Подробнее по технологии для шумоизоляции смотри тут: [url=https://shumoizolyaciya-avtomobilej.ru]https://shumoizolyaciya-avtomobilej.ru[/url].
 
На выходе: ожидай уменьшение гула на 40-60%, точные цифры определяются исходной ситуации. Важно — не халтурь с прижимом, иначе отвалится к весне.